Boeing KC-135R �Stratotanker�
KC-135 Stratotankerin ana görevi uzun menzilli bombardıman uçaklarının yakıt ikmalini sağlamaktır. Aynı zamandaUSAF, USN, USMC ve müttefik ülkelerin uçaklarına havada yakıt ikmali yapmakta görevleri dahilindedir. KC-135, 1950lerin teknolojisine dayanan ve çok iyi tanınan Boeing 707 esas alınarak alınarak geliştirilmiştir.KC-135Anın orijinal motorları da 1950lerin turbojetleriydi. Ancak bu motorlar günümüzün yüksek yakıt tüketim verimi, azaltılmış hava kirliliği ve ses seviyelerine uymuyordu. Yeni CFM56 motorlarının montajı ile uçağın performansı arttırılmış ve yakıt sarfiyatı önemli ölçüde azaltılmıştır.
Daha sessiz ve verimi yüksek CFM56 motorları CFM International tarafından üretilmektedir. Bu firmanın ortakları Fransanın SNECMA ve ABDnin General Electric firmalarıdır. Motor ileri teknoloji içeren, askeri notasyonu F108-CF-100 olan yüksek by-pass oranlı bir turbofandır. İlgili diğer geliştirmeler daha üstün görev yetenekleri ve bu meyanda azaltılmış yakıt sarfiyatıdır. Revize uçak KC-135R olarak adlandırılmıştır. KC-135R KC-135Aya oranla yüzde 27 daha az yakıt tüketmektedir.
THKv uzun menzilli görevler için 1990lı yılların başından itibaren tanker uçakları envanterine katmak düşüncesindeydi. Bu düşünce ABD ile 1994de varılan anlaşma ile gerçekleşti. Başlangıçta iki KC-135R kiralık olarak USAFtan alındı. Ancak satın alınan 7 uçağın gelmesinin başlaması ile bu uçaklar envanterden çıkarılıp iade edildi. Uçakların tamamı İncirlikte konuşland ırılmış bulunan 101. Filoya tahsis edilmiştir.
Kullanıcı Filolar:
Tanker..Filo..1995/1997101. Filo.1997/ günümüze
The KC-135 Stratotanker's primary mission is to refuel long-range bombers. It also provides aerial refueling support to USAF, USN, USMC and allied aircraft. The KC-135 was based on the technology of the 1950s whose design was based on the well-known Boeing-707. The KC-135A's original engines were turbojets of the 1950s , they didn't meet modern standards of increased fuel efficiency, reduced pollution and reduced noise levels. By installing the new CFM56 engines, performance is enhanced and fuel off-load capability is dramatically improved.
The quieter and more fuel-efficient CFM56 engines are manufactured by CFM International who is jointly owned by SNECMA of France, and General Electric of the U.S. The engine is an advanced technology, high-bypass turbofan. The military designation is F108-CF-100. Related system improvements are incorporated to improve the modified airplane's ability to carry out its mission, while decreasing overall maintenance and operation costs. The modified airplane is designated a KC-135R. The KC-135R uses as much as 27 percent less fuel than the KC-135A.
TuAF was planning to add tanker planes to her inventory. It was realised after the agreement reached by the USA in 1994. At the beginning two KC-135Rs were leased from USAF. After the start of the arrival of the seven procured planes they were written off and sent back to USAF. All of the planes are deployed at the 101st Sq. stationed at Incirlik-Adana.
Deployed Squadrons:
Tanker..Sq..1995/1997101. Sq..1997/ today
Özellikleri/Specifications:
Mürettebat/Crew: 4 - 5, motorlar/engines: 4 x CFM F-108-CF-100, itiş gücü/thrust: 4 x 98.4 kN, kanat açıklığı/wingspan: 39.88m, uzunluk/length: 39.26m, yükseklik/height:12.70m, boş ağırlık/empty weight: 54.000kg, azami kalkış ağırlığı/maximum take-off weight: 145.000kg, havada kalış süresi/airborne endurance: 8 ila/to 15 saat/hours, tavan/ceiling:15.000m, yolcu kapasitesi(gerektiğinde)/passanger capacity (only in case): 80