TusaŞ/casa Cn-235

BİLGE KAĞAN

Dost Üyeler
Katılım
18 Şub 2008
Mesajlar
3,774
Tepkime puanı
1
Puanları
0
Yaş
40
Konum
Kırmızı Benizli,Alın Teri ile Islanmış Vatanımın K
TUSAŞ/CASA CN-235



800px-Casa_cn235_002.jpg




CN-235 üstten kanatlı, basınçlı kabini olan, çift turboprop motorlu STOL performansı olan ve 6000kga kadar yük taşıyabilen bir nakliye uçağıdır. Seyir hızı 430km/h olup 3,5650kg yükle 4.050km bir menzile sahiptir. Taktik askeri nakliye görevi uçağı olup ham pistleri kullanabilmekte, alçak uçuş yetenekleri sayesinde taktik sızma hareketlerinde kullanılabilmektedir. Geniş kargo kabini ve hidrolik hareketli arka kapağı ile C-130ları tamamlayan bir uçak olarak ortaya çıkmaktadır. Savaş gereçlerinin büyük bir kısmını taşıyabilmekte, çok çabuk görev tadilatı yapılabilmektedir.CN-235 48 paraşütçü kapasitesine sahiptir. Paraşütçüler arka rampayı kullanabildikleri gibi iki yan kapıdan da atlama olanağına sahiptirler. Alçak ve yüksek uçuşlarla cephe birliklerine dört tona kadar ikmal malzemesi taşıyabilirler. Tıbbi görevlerde ise 21 yatar hasta ve 4 sağlık personeli taşıma kapasitesine sahiptir.

Başlangıçta CN-235 CASA ve Endonezya ITPN fitrmalarının bir işbirliği ürünü olmakla beraber CASA daha yüksek yük taşıma kapasiteli ve daha üstün performanslı kendi serisini geliştirmiş, askeri pazarlara ilaveten sivil pazarlara da hitap etmeye başlamıştır. CN-235 29 kullanıcıya satılan 220 uçak ve 500.000 uçuş saati ile kendi sınıfında lider durumdadır.

THKv 1990 yılında hafif bir nakliye uçağı arayışına girdi. Açılan ihaleyi CASA CN-235 kazandı. 1991 Haziranında imzalanan sözleşme gereği 2 uçak CASA tarafından teslim edilecek, diğer 50 uçak ise TUSAŞ tarafından lisans altında üretilecekti. Bunlara ilaveten CASA, değerlendirme için 1991 yılında bir uçağı da ödünç olarak verecekti. CASAnın teslimatlarından sonra 3.Kasım 1992de ilk TUSAŞ yapımı CN-235 THKvye teslim edildi. Teslimatlar 1998 yılına kadar sürdü. Bu arada 6 uçak Deniz Kuvvetleri ve 3 uçak ta Sahil Koruma için üretildi.

Kullanıcı birlikler:

223. Filo.. 1993-

224. Filo.. 1993- (VIP modeli)

2. Tak.Hv.Kv... 1994-

1. Tak.Hv.Kv1994-

Hava Eğ. Kom.. 1996-1999 (125. Filoya devir)

Hava Harp Okulu..1998-

125.Filo.1999


The CN-235 is a high-wing, pressurised, twin turbo-prop plane with STOL performance that can carry a maximum payload of 6,000 kg. Its maximum cruising speed is 430km/hr and it has a range of 4,050 km with a payload of 3,550 kg. The CN-235 has been conceived for tactical military transport and is capable of operating from unpaved runways and has excellent low level flying characteristics for tactical penetration. Its large cargo hold and hydraulically operated rear ramp allow easy access for vehicle transport making it the ideal complement to the Hercules C-130. It can carry most combat aircraft engines and may also be subjected to a quick change configuration. The CN-235 can be used to transport up to 48 paratroopers who may jump out either of the two side doors or the rear ramp. The CN-235 is able to carry out high and low altitude (HAD, LAPES) in-flight drops distribution of up to four tons of supplies to forward troops. On medical evacuation missions, the plane can transport up to 21 stretchers, with four medics.

Although the CN-235 was initially the result of cooperation between CASA and ITPN of Indonesia, CASA has developed its own series and versions, with increases in weights, ground performance improvements, etc. CASA's aircraft is therefore the product of continuous development, not just in the military sphere, but also in civil areas. The CN-235 is a leader in its class, with more than 220 aircraft sold to 29 operators and about 500,000 flight hours

In 1990 the TuAF was in sear ch of a light-medium transport plane as a C-47 replacement. CASA won the competition. According to the contract signed in June 1990. Two planes would be produced by CASA and the remaiming 50 bu TAI under licence. Meanwhile CASA also supplied one aircraft on a loan basis for evaluations. The first TAI built plane was turned over to the TuAF on November 3rdç 1992. The production continued until 1998. Meanwhile 6 planes were also produced for the Turkish Navy and 3 for the Turkish Coast Guard.

Deployments:

223rd Squadron.. 1993-

224th Squadron.. 1993- (VIP modeli)

2nd Tac. AF... 1994-

1st Tac. AF1994-

AF Training Unit.. 1996-1999 (Then to 125th Sq.)

Air Force Academy..1998-

125th Squadron.1999




Özellikleri/Specifications:

Mürettebat/Crew:3, motor/engines: 2 x General Electric CT7-9C3 turboprop, gücü/power: 2 x 1750HP, kanat açıklığı/wingspan: 25.81m, uzunluk/length: 21.40m, yükseklik/height: 8.17m, azami kalkış ağırlığı/maximum take-off weight: 16.500kg, menzili/range: 5000km


CASA%203vu%20drwg.jpg


thkucakalbum0019bsm.JPG


thkucakalbum0019csm.JPG


thkucakalbum0019sm.JPG





TAI


TAI: TUSAŞ/Turkish Aircraft Industries Inc:

Amb.: Ambulans versiyonu/Ambulance version

Pax : Yolcu versiyonu/Passenger version

Tow: Hedef çekme versiyonu/Target towing version

To RJorAF: Ürdün Kraliyet Hava Kuvvetlerine ödünç/Leased to Royal Jordanian AF
 
Üst